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Alufelgen oder Stahlfelgen

Das Auto ist des Deutschen liebstes Kind, so sagt man zumindest. Selbst wenn die Benzinpreise in die Höhe schnellen, der Deutsche betankt sein Kraftfahrzeug nach wie vor. Denn er braucht es. Ob nun als Gebrauchsgegenstand, oder Statussymbol ist egal.
Viele Autofahrer sind beruflich auf ein Fahrzeug angewiesen, andere gönnen sich den Luxus eines Sportwagens, einige lassen sich in übergroßen Limousinen überallhin chauffieren. Fakt ist: ohne ein gebrauchstüchtiges Auto geht es heute kaum mehr.
Zudem liegt den meisten Autofahrern auch das Aussehen ihres Flitzers am Herzen. Selbstverständlich können Tuningteile wie Spoilerpakete, Fahrwerke und verlängerte Motorhauben zur optischen Veränderung beitragen, jedoch werden solche Umbauten eher von Zwanzigjährigen vorgenommen. Zu einem sogenannten Komplettumbau zählen natürlich, oder vor allem, die Felgen. Bevorzugt werden im Winter Räder auf Stahlfelgen montiert und bei wärmeren Temperaturen die Sommerschuhe verbaut. Diese Felgen blinken und blitzen, haben manchmal zehn Zentimeter Tiefbett, oder es sind Alufelgen aus Chrom, lackierte Alufelgen, versiegelte Alufelgen. Wie sie letztlich am Fahrzeug wirken, ist bekanntlich Geschmackssache.
Doch nicht nur in den Tunerkreisen ist die Frage nach Alufelgen, oder Stahlfelgen wichtig. Auch der Otto- Normal- Verbraucher kümmert sich um Winter- und Sommerschuhe für sein geliebtes Fahrzeug. Schließlich soll das Auto was hermachen und so werden beim Händler meist die glänzenden Alufelgen mitbestellt. Natürlich in der entsprechenden Zollgröße, je nachdem, was der Fahrzeugschein vorgibt. Der eine mag es gern größer, dem anderen ist die Zollgröße völlig egal, jedoch das Design sehr wichtig.

Doch warum verbaut man am besten im Winter Stahl und im Sommer Alu?

Nun ja, zum einen sind Stahlfelgen einfach widerstandsfähiger. Stahl reagiert kaum auf Streusalz im Winter und kann besser mit Feuchtigkeit umgehen. Designtechnisch liegen die Stahlfelgen jedoch ganz weit hinten. Kann man den öden Stahlus- Look nicht mehr sehen, klippst man sich einfach ein paar Autoteile wie Radzierblenden an die Felgen.
Stahlfelgen sieht man heutzutage, wenn überhaupt noch, in den kalten Wintermonaten. Schließlich kann bei Glätte und vereister Fahrbahn schnell mal ein Missgeschick passieren und man rutscht beim Einparken geradewegs gegen den Bordstein. Schlimm, wenn nun teure Alufelgen montiert sind. Durchaus verschmerzbar bei Stahlfelgen.

Alufelgen gibt es in allen möglichen Designs und Variationen. Je nach Geschmack kann man sein Serienfahrzeug anhand von dezenten oder protzigen "Alus" optisch aufwerten. Für den Winter sind diese Felgen jedoch kaum geeignet, weil sie nicht so witterungsbeständig sind wie Stahlfelgen. Schnell greift das Streusalz die lackierte Oberfläche an, hinterlässt Kratzer oder Steinschläge. Zumal es sehr ärgerlich ist, wenn man für schicke Felgen aus Aluminium eine Menge Geld ausgegeben hat und dann an einen Bordstein rutscht. Die Felge ist im schlimmsten Fall deformiert, das Rad muss getauscht werden.
Dann lieber auf den Sommer warten, die blitzeblanken und blinkenden Felgen rausholen und im adretten Sommerlook auf den Straßen unterwegs sein.

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Doch warum verbaut man am besten im Winter Stahl und im Sommer Alu?